Begonnen !!!!!

Bij deze de eerste blog vanaf de Endeavour zelf. Met wat vertraging zijn we gisteren middag vertrokken vanuit Scheveningen. Dit werd vooraf gegaan door een uitgebreide veiligheidsoefening (zie foto). En ondanks dat ze aan boord van een Engels schip vreemd genoeg Engels spreken, zich aan de Engelse tijd houden, Engelse thee drinken en Engelse stopcontacten hebben, is het in de middag nog gelukt de eerste vis trek voor de kust van Scheveningen uit te voeren.

The first blog from the Endeavour. After some delay, we left Scheveningen yesterday afternoon. Departure was preceded by an extensive safety drill (see picture). Despite the fact that on an English vessel they surprisingly speak English, live by the English time, drink English tea and have English electrical outlets, we succeeded in executing the first fishing tow in front of the Scheveningen coast.  



Het hele Nederlandse deel van de bemanning tijdens de veiligheidsoefening
The whole Dutch part of the crew during the safety drill

 Zoals verwacht een niet al te grote vangst om er een beetje in te komen, met een aardige hoeveelheid kleine wijting. Het is echter al vroeg donker en een tweede vis trek zat er niet meer in. Als het donker is vissen we met het MIK-net op haring larven. Het larven vissen leverde wat meer problemen op dan het vissen met de GOV, dit was echter te verwachten omdat de Engelsen niet gewend zijn deze bemonstering uit te voeren. Ondanks de opstart problemen, is het gelukt om ’s nachts 7 MIK-trekken uit te voeren en afgelopen middag zijn de eerste larven en eieren al weer uitgezocht.

As expected a not too large catch to get familiar with the way everything operates. The catch consisted of a nice amount of small whiting. Unfortunately darkness falls early and therefore it was not possible to do another fish catch. When it is dark we start with the MIK, e.g. fishing for herring larvae. Fishing for larvae gave more difficulties than starting the day activities, however this was anticipated as the English are not used to this type of sampling. Despite the starting problems, we succeeded in 7 MIK-tows during the night and the first samples were already sorted this afternoon.

Vandaag goed kunnen vissen en kunnen wennen aan de manier van vis verwerken. In het begin van de dag was het in het zonnetje heerlijk vis uitzoeken aan dek met prachtig uitzicht op de Nederlandse windmolenparken op zee. Waar we nog niet zo lang geleden nog onderzoek hebben uitgevoerd. Later op de dag in de sneeuw werd het toch best fris om op het dek de aardige hoeveelheden kleine haring en sprot te sorteren.

Today, we could fish very well and we could adopt to the way the fish is sorted on this vessel. At the start it was lovely to work on the deck in the sun with the beautiful view on the Dutch wind farms. Later on the day it became chilly on the deck while sorting reasonably large amounts of small herring and sprat.     

 

IBTS 2015

Welkom opnieuw!!
Ook in 2015 gaan wij als IMARES enthousiast aan de slag om onze kennis over de Noordzee visgemeenschap te vergroten door deel te nemen aan de International Bottom Trawl Survey (IBTS).

Tot onze grote spijt, moet we het dit jaar doen zonder onze belangrijkste metgezellin, de Tridens. Zij wordt op dit moment verbouwt en komt helaas pas na de IBTS weer in de vaart. Maar zal dan niet alleen opgefrist zijn, maar uitgebreid zodat we nog beter akoestisch onderzoek kunnen uitvoeren. Voor ons echter te laat en daarom zoeken wij dit jaar ons toevlucht aan boord van het Engelse schip de CEFAS Endeavour. Hierdoor is er voor onszelf heel veel anders, maar de te verzamelen gegevens zijn te vergelijken met eerdere jaren.

Doordat we gebruik maken van het Engelse schip zal het ploegje van IMARES maar uit 4 personen bestaan. Gelukkig gaan er nog 4 bemanningsleden van de Tridens mee, en zijn er naast de bemanning van de Endeavour ook nog 2 onderzoekers van CEFAS aanboord om ons wegwijs te maken.

Als de weergoden ons goed gezind zijn en ons zegenen met een gunstig wind komt de Endeavour op 27 januari onze kant op en kunnen wij net als andere jaren in Scheveningen aan boord gaan en vanuit daar vertrekken. Om dan  half februari weer terug te keren in Scheveningen.

Jullie kunnen nu via een van de tab bladen de Endeavour al volgen, maar zo snel wij zijn vertrokken zal ik jullie hier niet alleen op de hoogte houden van onze vangsten, maar o.a. ook van onze aanpassingsproblemen aan boord van het voor ons nieuwe schip.

De planning is om in alle kwadranten met NL overdag 1 vistrek en 's nachts 2 trekken voor haringlarven uit te voeren.
The planning is to fish in all the rectangles with NL during the day and to do two herringlarvae tows during the night.

Welcome again!!

Also in 2015 IMARES will start with a lot of enthusiasm to extend our knowledge on the North Sea fish community by participating on the International Bottom Trawl Survey (IBTS).

However, to our regret we will have to do it this year without our most important companion, de Tridens. She is being refitted and will be back in operation after the IBTS. But then she will be as good as new including a lot of fancy acoustic equipment. For us that is too late and we will be able to use the English vessel the CEFAS Endeavour. Because of this a lot of things will be different for us, but the data we will collect will be comparable with earlier years.

Because we use the English vessel the IMARES crew is small and only exists of four persons. Luckily we will be accompanied by 4 Tridens crew members and next to the regular crew of the Endeavour two CEFAS researchers will help us on board.

If the gods of weather will be with us, and they will bless us with favourable wind conditions the Endeavour will arrive on 27 January in Scheveningen and as soon as all our stuff is on board we will leave from their for the IBTS Q1 2015. The planning is that we will be back in Scheveningen half of February.

You can follow us via link above where you can live see where the Endeavour is, and as soon as we have left I ‘ll try to post here and keep you updated on our catches, but also on our adjustment problems on the new ship.